Disastro della Costa Concordia

Propongo alla vostra attenzione e sensibilità di cronisti questo tema di approfondimento di grande attualità.

Dal giorno del disastro della Meganave passeggeri Costa non si sente indagare che il comandante della nave. Devo premettere che sono un Chimico Industriale con decenni di esperienza in Industrie Chimiche caratterizzate dalla possibilità di Incidenti Rilevanti e sono un esperto di gestione di Emergenze. Nessuno ha pensato di chiamare in causa la proprietaria Società armatrice e, poi, vedremo perché del costruttore della stessa Meganave. Il Comandante  ho letto e riporto le notizie di alcuni mass-media senza essere certo delle fonti: il Comandante aveva bevuto, era a cena con una bella signora (come se fosse una novità), è scappato, ha fatto una manovra azzardata e chi più ne ha più ne metta.

Ma nessuna ha chiesto chi ha scelto e, poi, incaricato questa persona, senza accertarne tutte le idoneità tecniche, le capacità fisiche e psichiche, inclusa la sobrietà nel bere e mangiare, prima di eseguire manovre difficili e azzardate. Suggerimento di sobrietà che viene dato a chiunque si metta in una automobile e debba guidarla, anche se è una utilitaria. Chi gli ha affidato, ammesso che venga giudicato colpevole come unico responsabile, un capitale ed un patrimonio umano ed i loro beni equivalenti, come popolazione, ad un paese del Salento dove vivo? In una fabbrica chimica, se si verifica un disastro, viene indagato, innanzi tutto il Direttore e poi anche il titolare o proprietario, per l’errore d’aver scelto un RSPP (Responsabile del Servizio Prevenzione e Protezione) non idoneo, non capace ai sensi della legge, DLgs 626/94 e successive modifiche e integrazioni. D’altra parte si vada a verificare se il Comandante è stato scelto tra una rosa di nomi qualificati oppure era, magari, la persona più disponibile per un compenso meno oneroso per la Compagnia Costa.

CONCLUDO dicendo che le Meganavi non andrebbero neanche costruite! Come non vanno costruite le Mega Centrali a carbone, né le Mega Centrali a Biomasse, né Mega impianti fotovoltaici ed eolici. E’ il Mega che fa male.

Dr Giuseppe Pellerano

Lecce 3292871294

29 Gennaio 2012

Passata l’emergenza dei primi interventi per il  salvataggio dei passeggeri della nave Costa Concordia è necessario un momento di riflessione e un esame di tutte le cause e conseguenze del disastro. Si effettueranno perizie e controperizie, azioni legali, discussioni, convegni e si scriveranno fiumi di parole sull’argomento, ma è opportuno esaminare anche gli aspetti collaterali che sembrano non attinenti al naufragio della nave.

Agli interventi sul sito del Dottor Pellerano e di RI.NO  vorrei aggiungere qualche considerazione.

L’emergenza della Costa Concordia ha evidenziato la necessità di rivedere l’intera organizzazione della Protezione Civile Italiana, anche in relazione alla grave crisi economica: bisogna risparmiare risorse pubbliche, accorpando e razionalizzando tutti gli organismi dello Stato.

Ilsole24ore del 18 gennaio 2012 riporta la notizia delle forzate dimissioni  del Presidente del RINA (Registro Navale Italiano), Enrico Scerni, per aver affermato che l’armatore non poteva non essere a conoscenza del fatto che le navi di Costa , in alcune occasioni, tengono rotte sottocosta , differenti da quelle canoniche; quindi con il tacito consenso degli organi di controllo?

L’ex Capo della Protezione Civile, Guido Bertolaso, in una lettera inviata al Corriere della Sera del 21 gennaio 2012 esprime alcuni dei  concetti già ben evidenziati da RI.NO  nell’intervento sul sito.

Bertolaso, inoltre, fa delle affermazioni del tipo:

“Chi informa l’opinione pubblica?  Nessuno”

“ma chi c’era al Giglio per decidere immediatamente, integrando le competenze dei Vigili del Fuoco con quelle di altre strutture dello Stato ?

Se il problema è con il Dipartimento di mezzo i vari comandanti, autorità di ogni genere e grado vengono privati del loro quarto d’ora di celebrità, allora che si trovi una soluzione che preveda all’inizio di ogni emergenza l’estrazione a sorte di un portavoce che cambia ogni tre giorni, per far posto a tutti. Ma non contrabbandiamo l’assenza della Protezione civile come risparmio delle risorse pubbliche speculando su calunnie e accuse false e mai provate finalizzate a delegittimare una realtà orgoglio degli italiani”.

Sono affermazioni molto gravi,  che richiedono risposte ed interventi da parte dello Stato.

Ma che cosa ha fatto Bertolaso per razionalizzare la Protezione Civile?  Eppure l’ha diretta per tanti anni.

Attualmente nell’apparato dello Stato ci sono organismi con uguali indirizzi e specializzazioni, che spesso si sovrappongono e sono in concorrenza tra di loro: per  esempio il disastro della Costa Concordia ha evidenziato che ci sono sommozzatori della Marina Militare, della Guardia Costiera, della Guardia di Finanza, della Polizia di Stato, dei Vigili del Fuoco, dei Carabinieri. Credo che mi sfugga qualche altro gruppo, forse sfuggono quelli delle Capitanerie di Porto e della Guardia Forestale. Si potrebbero fare tanti altri esempi, che gravano inutilmente sulle casse dello Stato, partendo dal servizio meteorologico per continuare con i reati ambientali, con la gestione degli incendi boschivi ecc. ecc.

Ogni organismo ha una organizzazione costosa e, di conseguenza, le risorse sono sempre insufficienti; ogni organismo cerca e si inventa sempre nuovi spazi e nuove competenze.

Inoltre, l’attuale Capo della Protezione Civile, Franco Gabrielli, non è un tecnico e proviene  dalla  Pubblica sicurezza. Né lo è Bertolaso.

La Protezione Civile dovrebbe essere incernierata solo sui Vigili del Fuoco, ben addestrati, ben organizzati e ben attrezzati, con le risorse necessarie; all’occasione dovrebbero essere coadiuvati, a seconda delle necessità,  dai Vigili del Fuoco Volontari, da quelli militari, da quelli aziendali e dal Genio Militare. Poi via via, sempre a seconda delle esigenze, dalle Forze Armate, dalle varie Forze di Polizia,  dalle Associazioni di volontariato organizzate, fino alla Protezione Civile comunale e ai cittadini volontari.

In ogni Provincia il responsabile e il fulcro della Protezione Civile deve essere necessariamente, come in passato, il Comandante Provinciale dei Vigili del Fuoco, che è sempre un ingegnere esperto in sicurezza.  Il Comandante dei Vigili del fuoco dovrebbe fare da cerniera tra il Prefetto della Provincia, in quanto rappresentante del Governo, e il Sindaco della città.

I Carabinieri dovrebbero solo sovraintendere e controllare tutto e tutti, per garantire l’ordine pubblico e il rispetto della legalità.

Solo in questo modo si otterrebbero i migliori risultati e si eviterebbe la voglia di protagonismo denunciata da Bertolaso.

Tornando alla Costa Concordia, si ha l’impressione che manchi un responsabile di regia. Perché la nave non viene ancorata a terra per evitare lo scivolamento? Perchè tardano le operazioni di recupero?

E Mario Terenzio Palombo, comandante storico di Costa Crociere, afferma: “Le prime cose che deve apprendere un buon comandante sono i limiti di manovra della nave, e i propri limiti “. Ma avrebbe fatto bene a non introdurre usanze ridicole e ad insegnare il rispetto delle regole.

Vito Maellaro

1 Settembre 2014

Cari amici del Timone di Brindisi,

ritorno sull'argomento dei 32 morti della Concordia e con il massimo rispetto e cordoglio per loro e le loro famiglie. Possibile che nessuno abbia mai considerato che è stato il Padreterno ha fare andare le cose in questo modo, tenendo conto che la nave aveva 4500 persone a bordo (se non di più), che la tragedia è avvenuta di notte, che l'armatore, certamente per risparmiare, aveva un equipaggio di lingua diversa dall'italiano. E' stata la Provvidenza che ha fatto adagiare la meganave su una fiancata. Poteva altrimenti essere una strage senza precedenti. E prendo occasione su un argomento già trattato da me in precedenza sempre su il Timone di Brindisi che Meganavi così non andrebbero più costruite nè fatte circolare (quelle esistenti). Infatti sfido qualunque tecnico a spiegare come si fà a far abbandonare la nave in modo ordinato e senza parapiglia da 4500 persone se questa affonda. Quanto tempo ci vorrà?

Dr Giuseppe Pellerano

5 Luglio 2012

Dal n. 96/2012 del Periodico mensile ufficiale dei Vigili del Fuoco “115 Emergenza”:

“Proseguono le sovrapposizioni tra volontari di protezione civile e pompieri nel corso di interventi di soccorso tecnico urgente di competenza del Corpo Nazionale dei vigili del fuoco. La Uil PA chiede che venga fatta chiarezza e che sia riconosciuto, una volta per tutte, il ruolo del personale operativo del Corpo”.

C’è grande confusione nella catena di comando e di responsabilità nell’ambito degli eventi di calamità e di soccorso. Una spesa enorme per i cittadini per la sovrapposizione di competenze, di retribuzioni, di mezzi, di servizi, quali, per esempio: sale operative, telecomunicazioni, servizi amministrativi e logistici, vestizioni ed equipaggiamenti, oneri relativi alla verifica della sussistenza delle condizioni di operatività, spese per i carburanti, per le manutenzioni ordinarie e straordinarie dei mezzi di soccorso, per la gestione delle sedi di servizio.

Come ho già scritto nell’intervento del 29 gennaio 2012, bisogna  potenziare il Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, con personale sempre più numeroso, idoneo e specializzato, con il supporto, nel caso di necessità, dei Vigili del Fuoco discontinui, dei Vigili del Fuoco Aziendali e Militari e, in situazioni estreme, delle Unità del Genio Militare e delle Forze Armate.

Corsi permanenti di Protezione Civile e di Primo soccorso vanno inseriti nei programmi di studio nelle scuole italiane, affinchè ogni cittadino sia soggetto attivo e non passivo nelle situazioni di emergenza.

C’è uno sconfinamento istituzionale continuo, che interessa anche altri ambiti della Pubblica Amministrazione, giustificabile solo con la creazione di nuovi centri di comando e di potere che gravano ulteriormente sulle casse dello Stato, con risultati deludenti, confusione e disservizi per i cittadini.

Un esempio? L’incendio che distrusse, pochi anni fa, il canneto della Riserva di Torre Guaceto, vicino Brindisi. La causa? La sovrapposizione di competenze tra Vigili del Fuoco e Corpo Forestale dello Stato.

Vito Maellaro